Það rekur flutningskerfið í gegnum hraðamerkjuna, svo að kerru á gripkeðjunni geti framkvæmt umferð hreyfingar, svo að ná þeim tilgangi að fá aðgang að ökutækinu. Lóðrétt bílastæðakerfi er venjulega skipt í tvenns konar litla hringrás og stóra hringrás, litla hringrásin er venjulega sett upp 8 ~ 10 bílastæði og stóra hringrásin er sett upp 12 ~ 34 bílastæði .
Vinnandi meginregla
Kjarni lóðrétta snúnings bílastæðakerfisins er að reka flutningskerfið í gegnum hraðamerkjuna og framkvæma hringrásar hreyfingu eftirvagnsins á gripakeðjunni. Eftirvagninn hreyfist með keðjunni til að ná aðgangi að ökutækinu .
Aðgerðir og atburðarásir
- Rýmissparnandi : Lóðrétt bílastæði kerfisins getur náð margfalt bílastæðagetu á takmörkuðu jörðu svæði, venjulega er aðeins hægt að tvöfalda svæði 2 bílastæða .
- Stöðug aðgerð : Kerfið gengur vel, enginn titringur og hávaði, hentugur til notkunar í borginni .
- Öruggt og áreiðanlegt : Með öryggisverndarbúnaði og neyðarstöðvunarbúnaði til að tryggja öryggi aðgangs að ökutækinu .
- Sjálfvirk stjórnun : Með ljósritunargreining, forritastjórnun og sjálfvirkar aðgangsbílastarfsemi, geta náð eftirlitsbundinni stjórnun
Sögulegur bakgrunnur og tækniþróun
Hönnunarhugmyndin um lóðrétta bílastæðakerfi snúnings er byggð á rými til jarðar, með því að hámarka reiknirit fyrir úthlutun bílastæða og aðgangsstefnu, draga úr vélrænni slit og mótorálagi, lengja endingu búnaðarins . Kerfið hefur verið mikið notað á bílastæðum í þéttbýli og sjúkrahúsum og öðrum stöðum og hefur fjölda einkaleyfistækni, sem nær yfir mörg lönd og svæði .
maq per Qat: Lóðrétt snúnings bílastæðakerfi, Kína Lóðrétt snúnings bílastæðakerfi framleiðendur, birgjar, verksmiðja